上半年我市交通建设完成投资超151亿元
同比增长26.12%,公路水路建设投资总额位居全省前列
发布时间:2021-08-03 来源:中山日报


   坦洲快线建成将大大缩减中心城区与坦洲、三乡等镇街之间的行车时间,对完善中山市交通路网功能具有重要的意义。    本报记者 缪晓剑 摄

7月13日,坦洲快线(一期)工程施工进度再取得新突破,三乡段的通车里程进一步延长。全长22.9公里实现了双向通行。

“随着坦洲快线逐步通车,每天早高峰我不用再提前一小时出门,道路顺畅多了。”在三乡镇工作家住城区的市民刘先生为建设进展点赞。

8月2日,记者从市交通运输局获悉,在市委、市政府的领导下,各部门、各镇街紧密配合、持续攻坚克难,全市交通大会战再掀高潮。今年上半年,交通建设共完成投资151.09亿元,同比增长26.12%,交通建设目标任务实现时间过半任务过半,公路水路建设投资总额位居全省前列。

坦洲快线等重点建设项目分段通车

7月13日上午,坦洲快线(一期)工程再通车一段,三乡段通车里程延长到了三乡鸦岗水闸路段(即一煲鸽路口)。随着新增路段开通,市民驾车可由金字山互通主线桥,一直行驶至国道105互通主线1号桥E、F匝道,全长22.9公里实现了双向通行,有效缓解了当前交通拥堵的局面,方便了沿线市民出行。

“三乡段通车里程延长,意味着三乡镇除了顺昌广场出口外,又多了一个出入口,三乡镇居民上、下坦洲快线更便捷。”坦洲快线项目部相关负责人表示,三乡镇新增出入口为国道105互通主线1号桥E、F匝道(一煲鸽路口,接金涌大道),两条匝道一上、一下,大大方便了三乡镇金涌大道、振华路雅居乐万象郡一带居民的出行。据介绍,坦洲快线一期工程作为倍受中山市民关注的在建干线快速路,项目分段建成通车,将为城区、五桂山、三乡、坦洲的经济社会发展和产业结构调整提供强有力的交通支撑。”

除了坦洲快线一期工程外,二环快速路东段工程及G105南段等重点建设项目部分路段均实现提前分段通车,有效缓解了中山城区当前交通拥堵的局面。7月13日,经市公路事务中心、交警支队、市交通发展集团、监理单位、施工单位在现场核实通车条件后,G105线南段改建工程再通1座跨线桥——板芙大道跨线桥。该桥位于板芙镇政府前,桥长420米。“G105线南段改建工程共需新建跨线桥10座,沙朗立交跨线桥、金谷大道跨线桥、板芙大道跨线桥现已实现通车。”市交通运输局相关负责人表示,另外中环路、迎宾大道2座跨线桥已于6月底完工,下一步完善基础设施后再开通。记者采访了解到,目前剩余5座跨线桥的建设仍在紧锣密鼓施工中,下部结构已基本完成,正处于上部结构施工阶段,计划12月底前完工通车。届时,国道G105线南段10座跨线桥将全部建成通车,基本恢复国道主线的交通功能。

据介绍,今年中山市交通建设目标任务为完成300亿元以上、增长17%,力争突破310亿元、增长21%。目前,全市上半年交通建设共完成投资151.09亿元,同比增长26.12%,实现时间过半任务过半,公路水路建设投资总额位居全省前列。其中,高速公路完成投资104.67亿元,同比增长14.76%;干线公路完成投资34.03亿元,同比增长69.62%;轨道交通完成投资1.029亿元。

深中通道建设桥隧双线突破

8月2日,深中通道建设传来了最新进展,经过22个小时连续作业,深中通道沉管隧道第11个管节(E11)完成沉放对接,创造了深中通道沉管运输安装用时最短的新记录。至此,深中通道项目沉管隧道建成总长达1773.5米,建设迈出坚实一步。

“今年以来,深中通道进入了桥隧双线突破的关键阶段。”深中通道管理中心相关负责人表示,今年是深中通道施工大干快上、实现桥隧双线突破的关键之年。截至目前,项目实现了沉管隧道管节有序沉放对接安装、伶仃洋大桥主塔封顶、海域桥梁转入上部结构施工等多个建设节点。

6月17日,历经约12个小时连续施工,深中通道伶仃洋大桥东索塔塔柱混凝土浇筑完成,标志世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥首座主塔完成封顶,伶仃洋大桥正式由下部结构施工转换至上部结构施工。6月25日,深中通道重达2752吨的海上首片混凝土箱梁顺利完成架设,标志着项目海域引桥上部结构施工驶入“快车道”。7月19日,深中通道伶仃洋大桥西主塔完成封顶……

深中通道管理中心相关负责人表示,目前深中通道项目各项建设有序推进。在桥梁工程方面,伶仃洋大桥双主塔均已实现封顶,正持续推进东西锚碇锚体施工,中山大桥主塔已筑至195米高程,计划年内完成双塔封顶。在岛隧工程方面,东、西人工岛建设有序开展,沉管隧道已完成11个管节沉放对接,计划8月底进行东侧首个管节、全线首个超宽变宽管节E32的沉放对接。

下好交通攻坚“一盘棋”

近日,中山市干线公路网规划(2020-2035年)》草案(以下简称《规划》草案)面向社会公示。《规划》草案提出,中山市将布局14条高速公路,形成“四纵六横”高速公路网格局。在普通干线公路方面,规划14条主干线构成“二环十二快”主干线网络;布局20条次干线承担市域“1+2+3”组团/区域内部各功能片区之间的交通功能;布局38条联络线承担相邻镇街间及重要交通枢纽、主要旅游区等重要节点的交通功能。

“接下来,将加快推进《中山市干线公路网规划修编》《中山市“十四五”综合交通发展规划》编制工作,高质量谋划未来交通发展方向,高起点打造湾区西部交通网络,下好交通攻坚‘一盘棋’。”市交通运输局相关负责人表示,下一步该局在继续做好疫情防控常态化工作的基础上,全力推进交通项目建设,提升交通服务水平,切实当好经济发展“先行官”。

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